萦莘二手仪器抛负载脉冲模拟器回收二手

泰州2024-07-23 04:44:27
13 次浏览曾碧新
联系人:曾碧新 车载电子瞬态干扰模拟器RV P2bP4 产品概述 P2b 模拟直流电机充当发电机,点火开关断开时的瞬态现象;P4模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低。车载电子瞬态干扰模拟器RV P2bP4满足ISO 7637-2和GB/T21437新要求。 产品特点 ▪ 7寸触摸屏操作; ▪ 支持多国语言,方便不同用户使用; ▪ 内置环境自动检测程序,自动检测测试环境并提醒使用者; ▪ 可编程操作,实现一键完成设定功能; ▪ 内置国际标准等级参数 ,操作方便快捷; ▪ RS232/USB接口,可PC控制并打印测试报告 特点: > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作 > 内置电快速瞬变脉冲群发生器模块 > 内置微脉冲发生模块 > 符合ISO 7637 JASO SAE NISSAN 标准 > 内置60V、30A耦合网络(包括抛负载耦合), 大电流可达200A(200A需要定制) > 通过CN25控制外部抛负载及电池供电模拟器 > 具有DUT电压、电流检测及过流保护功能 > 紧急停止功能 > 内置电源开关 > 以太网、RJ45接口,用于PC远程控制、打印测试报告 汽车电源故障模拟器PFS XXA1系列 型号:PFS XXA1系列 产品简介 PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备,利用半导体固态电子开关技术,可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1μs以内 PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备,利用半导体固态电子开关技术,可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1μs以内。独创的输出阻抗可变技术,更能真实的模拟电源故障(其中高阻抗模拟电源开路、低阻抗模拟电源短路),并且在不同负载(纯阻性)下保证波形符合标准。 对PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器的操作既可手动进行,也可以通过以太网接口,由AutoLab软件来控制。直流切换开关 大可以承载60V,支持42V供电系统的测试。 满足标准 >ISO ******************************-11 >GB/T21437.2 >GMW3100 >36-00-808/-K >MES-PW-67600 >28401NDS02 >ES-XWT-1A278-AC 技术参数 技术参数 Pulse5a 适用于12V、24V系统 输出电压(Us) 12V系统:40V~105V 24V系统:40V~205V 电压分辨率/电压步进 0.1V 电压精度 ±5% 输出阻抗(Ri) 12V系统:0.5~10Ω 24V系统:0.5~10Ω 源内阻分辨率 0.1Ω 脉冲宽度(Td) 12V系统:40~1200ms 24V系统:100~1200ms 上升时间(Tr) 5-10ms可调 时间间隔 30~9999s( 短时间取决于实验电压) 测试次数 1~9999C Pulse5b 适用于12V、24V系统 输出电压(Us) 12V系统:40V~105V 24V系统:100V~205V 钳位电压(Us⭐) ******************~Us 电压分辨率/电压步进 0.1V 源阻抗/输出阻抗(Ri) 0.5Ω~40Ω/12V系统:0.5~10Ω 24V系统:0.9~10Ω 源内阻分辨率 0.1Ω 脉冲宽度(Td) 12V系统:40~1200ms 24V系统:100~1200ms 上升时间(Tr) 5~10ms可调 时间间隔 30~9999s( 短时间取决于实验电压) 测试次数 1~9999C 产品特点 >10.1寸彩色触摸屏操作 >采用进口程控高压电源,性能稳定 > 高测试电压可达 40V > 大测试电流可达 30A 或以下 >大冲击电流承载力 >低输出阻抗 >强大的直流电压源 >电压压降自动补偿功能 >内置RJ45和RS232接口,可选配通过电脑实施远程控制自动记录实验数保存打印测试报告 >极快的响应 高可达到100kHz以上的高带宽 >预编程测试程序,能够模拟复杂供电波形 >可外部模拟输入波形控制 >内置可调源阻抗 >满足多家厂家标 汽车脉冲干扰发生器 PRMTP1,2a,3 回收二手PRIMA 普锐马仪器 汽车脉冲干扰发生器PRMTP1,2a,3 ISO 7637-2试验脉冲1:模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用 于各种DUT 在车辆上使用时,与感性负载保持直接并联的情况 ISO 7637-2试验脉冲2a:模拟由于线束电感的原因,使与DUT 并联的装置内电流突 然中断引起的瞬态现象 ISO 7637-2试验脉冲3a和3b:模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特 性受线束的分布电容和分布电感的影响 产品介绍 ISO 7637-2试验脉冲1:模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用 于各种DUT 在车辆上使用时,与感性负载保持直接并联的情况 ISO 7637-2试验脉冲2a:模拟由于线束电感的原因,使与DUT 并联的装置内电流突 然中断引起的瞬态现象 ISO 7637-2试验脉冲3a和3b:模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特 性受线束的分布电容和分布电感的影响
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